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MH370初步调查报告公布‧失联4小时后才搜救

2020-06-07 23:44 来源于:shenmy 我要评论(497)

MH370初步调查报告公布‧失联4小时后才搜救(吉隆坡2日讯)根据马航MH370客机失联事件初步调查报告,官员可能是在飞机失联17分钟后,才发现它在雷达上消失;而官方搜寻行动则是在飞机失联4小时后才展开。週四晚公布的初步调查报告显示,马航MH370客机是于3月8日凌晨1时21分从雷达上消失。在正常情况下,MH370客机的飞行员这时候应该已与越南胡志明市的空管员取得联繫。可是,胡志明市的空管于17分钟后,向马来西亚方面查询飞机下落。美国媒体因此认为,马方并没有注意到飞机已经从雷达上消失了17分钟。17分钟才发现从雷达消失越南胡志明市与马来西亚的空中管制中心之间的通话录音记录显示,胡志明市方面于凌晨1时38分,向吉隆坡方面通报无法与MH370客机取得联繫。吉隆坡方面于是向新加坡、香港和柬埔寨有关方面沟通。根据初步调查报告,马来西亚是于3月8日清晨5时30分才启动官方搜寻行动。不过,对马方在客机失联4小时后才启动搜寻的原因,报告中并未作出解释。同时,对军方在客机失蹤夜晚的角色,初步调查报告也没有明确提及。首相拿督斯里纳吉在这之前,曾宣布军方雷达追蹤到了飞机掉头的信号。初步调查报告指出,军用雷达发现一架可能是马航MH370客机进行向西掉头的行为,穿过马来西亚半岛,搜寻领域由此扩展至马六甲海峡。但飞机掉头的时间,以及军方在飞机失联的夜晚是否有所作为,报告内容完全没有提及。揭政府客机失联后採取措施代交通部长拿督斯里希山慕丁指出,政府成立的内部调查专家小组就马航MH370客机失联事件发布的初步调查报告,详细揭露政府于3月8日凌晨1时38分至6时14分之间,在客机失联后所採取的措施。他说,这个由首相拿督斯里纳吉委任,成员包括各领域专才的调查小组,旨在分析由政府所提供马航MH370客机的一切资讯。他强调,公布初步调查报告旨在向公众提供更多的资讯。“首相也决定,只要公布的特定资讯不会影响到整个调查与搜寻行动,相关资讯应该在公开及透明的原则下公布。”初步调查报告的内容包括:MH370驾驶舱和吉隆坡空中交通控制塔的通话内容、MH370于4月9日的初步报告、MH370的货物清单与飞机乘客的座位。有关军方侦测到MH370客机事件,初步调查报告指出,空军雷达于3月8日侦测到一架由西面折返并横越半岛的客机。“由于雷达操作员将客机定义为`非危险客机’,空军因此没有採取行动。”“雷达记录于3月8日上午8时30分重新被检视,相关资料于上午9时送到空军室。”报告指出,空军最高官员在接获相关资料后展开讨论。军方于上午约10时30分通知代交通部长希山慕丁,告知客机折返事宜。“交通部接着通知首相,以即刻下达在马六甲海峡进行搜寻行动的指示,与更早前在南中国海的搜寻行动一起展开。”初步调查报告也提及,海军派出“KD Mahameru号”军舰及“KD Muhamad Amin号”军舰在马六甲海峡进行巡逻,而空军一架飞机则于上午10时54分,被指派前往加入上述两艘军舰的搜寻行动。锂电池符合危险货物运输条例根据马航MH370客机失联初步调查报告,客机运载的200件锂离子电池,符合国际航空运输协会(IATA)的危险货物运输条例。“航空托运单的处理资料栏显示:不需要托运人的危险物品申报声明,锂离子电池符合P.I.965的第二节。”也载有4566公斤山竹“第二节P.I.96适用于锂离子电池芯不超过20Wh,以及锂离子电池不超过100Wh,装的数量不超过允许数量。”根据初步调查报告所附的马航MH370客机的载货清单,机上也运载4566公斤的山竹。山竹是由柔佛州麻坡的Poh Seng Kian托运至中国北京的Guangchangming Trading Co。客机所运载的其他货物则是综合包裹及快递,共重2934公斤。要求制定追蹤定位系统交通部于週四晚公布的马航MH370客机失联事件初步调查报告,向国际民航组织(ICAO)提出一项安全建议:要求该组织对所有商用飞机,制定一套实时追蹤定位系统。2009年法航447航班空难调查报告也向国际民航组织提出同样的建议。初步调查报告也提及最近5年,曾有两架商用客机在失蹤后,无法即时确认最终失联地点,增加搜救行动难度的案例。数据分析坠南印度洋马航MH370客机自3月8日失联至今,因为真正位置依然是解不开的谜,导致各种揣测甚嚣尘上。根据国际海事卫星组织(Inmarsat)的数据分析,马航MH370客机已在南印度洋“终结”。根据初步调查报告,马航MH370客机在失联17分钟后才被发现在雷达中消失。在这之前,飞机是于凌晨1时21分04秒,最后一次出现在吉隆坡的航空交通控制塔的雷达荧幕,当时飞机正飞越Igari航点。马来西亚方面方面是在越南胡志明市的空管于凌晨1时38分,向吉隆坡的控制塔要求马航MH370客机的位置时,才发现飞机已失联。吉隆坡协调搜救中心(KLRCC)在用尽各种联络马航MH370客机的方式,都无法联络上飞机后,于清晨5时30分正式启动搜寻行动。在南中国海,即马航MH370客机最后出现在雷达的区域搜寻,是于同一天展开。根据初步调查报告,搜寻行动在军方的主雷达侦测到马航MH370客机可能折返及飞往马来西亚半岛后,扩大至马六甲海峡。报告指出,在失联后,马航MH370客机的通讯系统依然与网络连接。马航MH370客机的卫星通讯系统,自动发出7次讯号,而地面的卫星站最后一次接收到马航MH370客机的讯号,是于3月8日上午8时19分。共有26个国家出动82架飞机及84艘船舰,参与马航MH370的搜救行动。【相关新闻请点大事件:搜索马航客机】‧2014.05.02
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